Corpo cilindrico in ferro da fusione con fori filettati per l'attacco di tubi d'aria con una manubrio rotante incernierato al centro.
Il manubrio aveva 3 posizioni :
Posizione 1 :carica il sistema di aria compressa
Posizione 2 :neutra ; le due condotte d'aria,generale e principale sono separate
Posizione 3 : di frenatura ;l'aria della condotta del freno viene scaricata e quella dei serbatoi ausiliari entra nel cilindro freno provocando la frenatura
Era utilizzato per la frenatura di locomotive a vapore e carrozze accodate.